继此前有消息源透露，百度方面计划在境外推出无人驾驶出行服务萝卜快跑（Apollo Go），以加速其无人驾驶技术在全球市场的布局，从而扩大在国际市场的影响力后。日前萝卜快跑方面有关人员对此进行回应称，萝卜快跑计划为其无人驾驶平台发布新版本Apollo 10.0，且该版本“专为全球用户设计”。

　　据称，Apollo无人驾驶开放平台10.0将搭载百度新的无人驾驶大模型ADFM（Autonomous Driving Foundation Model），这一升级也将大幅度的提高该无人驾驶开放平台的安全性、智能化和易用性。此前有知情的人偷偷表示，百度方面计划在中国香港、新加坡和中东等地测试并部署无人驾驶出租车，并且该公司一直在与这些地区的相关企业和监督管理的机构进行讨论，以推进相关计划。

　　对此有观点指出，百度选择中国香港、新加坡和中东等地作为其境外扩张的首批目标市场，原因主要在于这些地区在基础设施和技术上的支持方面具备良好的条件。例如，新加坡就一直积极推动智能交通和无人驾驶技术的发展，并为相关企业来提供了有利的政策环境。

　　值得一提的是，此前在2016年百度就获得了美国加州颁发的第15张无人驾驶路测牌照，随后在2018年1月初，百度搭载Apollo 2.0的无人驾驶出租车首次在当地开放道路来测试。除了美国市场外，此前百度还曾与软银旗下SB Drive以及金龙合作, 实现阿波龙（无人驾驶电动汽车）小批量供应日本市场运营。

　　事实上，近年来随着无人驾驶技术的持续不断的发展，许多国家也开始慢慢地完善相关的法律和法规。目前在日本、新加坡，以及多个欧洲国家，均已在不同程度允许无人驾驶汽车的测试和上路。

　　有相关报道援引业内人士的观点称，如果进入上述市场，百度第一步是要通过当地包括无人驾驶汽车的测试许可、运营许可、数据保护法规、隐私政策等，这常常要投入大量时间和资源进行合规性审查和调整。此外还需要搭建本地化的运营团队，了解当地市场得需求和用户习惯，提供符合当地特色的无人驾驶出行服务，其中就包括与当地合作伙伴的沟通合作、服务流程的优化等。

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